电动车缺乏传统发动机背景噪声，使得电驱啸叫（逆变器PWM噪声、电磁振动）更加突出。该技术涵盖多层策略：通过优化逆变器PWM频率减少高频尖锐声；采用双层壳体电驱动舱设计进行结构隔振；对电池液冷系统和冷却风扇进行CFD仿真与降噪优化。结合声学包裹（如电池包上方吸音棉）与路径管理（消音管、吸声涂层），实现全面NVH抑制。
